El gobernador Alejandro Armenta Mier informó que el proyecto de ciclovía previsto para la Calzada Zavaleta tendrá ajustes y ya no contemplará la instalación de bolardos ni confinadores físicos. En su lugar, el carril destinado a bicicletas quedará marcado únicamente con pintura sobre el asfalto.
La modificación, explicó el mandatario, busca impulsar el uso de medios de transporte no motorizados sin disminuir la capacidad vehicular de una de las vialidades con mayor carga de automóviles en la zona metropolitana. El trazo ciclista se mantendrá visible, pero compartirá espacio con el resto del tránsito.
El anuncio ocurrió después de reuniones con representantes de la Confederación Patronal de la República Mexicana en Puebla, encabezados por Beatriz Camacho, así como con comerciantes y vecinos que manifestaron inquietudes sobre eventuales congestionamientos y posibles repercusiones económicas derivadas de la reducción de carriles.
Armenta señaló que su administración priorizará confinamientos únicamente en avenidas que cuenten con condiciones más amplias. Mencionó como ejemplo el Bulevar Forjadores y el Camino Real a Cholula, donde el diseño será revisado tramo por tramo para evitar afectaciones mayores.
Tras hacerse pública la decisión, surgieron distintas interpretaciones en redes sociales. Algunas voces hablaron de una cancelación; sin embargo, el titular del Ejecutivo estatal precisó que la ciclovía no desaparece, sino que adopta un esquema distinto, enfocado en señalización horizontal y convivencia vial.
La administración estatal sostuvo que continuará promoviendo alternativas de movilidad sustentable, aunque bajo un criterio de equilibrio entre ciclistas, peatones y automovilistas. También adelantó que futuros proyectos serán sometidos a diálogo con sectores productivos y habitantes de las zonas involucradas.
Con este ajuste, el gobierno busca reducir tensiones generadas en días recientes y mantener vigente la apuesta por el transporte en bicicleta, pero sin incorporar infraestructura que, a juicio de empresarios y residentes, pudiera agravar el tráfico en horas pico.
Si quieres, puedo prepararte una segunda versión con ángulo ciudadano, otra más crítica o una línea de tiempo de cómo evolucionó la propuesta desde que se anunció.
Deja un comentario