Durante enero de 2026, el estado de Puebla registró 51 muertes viales, de acuerdo con el informe mensual difundido por la iniciativa ciudadana Ni Una Muerte Vial, elaborado a partir del monitoreo diario de reportes en medios de comunicación a nivel nacional.
Con esta cifra, Puebla se ubicó entre las entidades con mayor número de fallecimientos por hechos de tránsito en el país durante el primer mes del año. En el comparativo estatal, solo Veracruz registró un número mayor de muertes viales, mientras que Puebla superó a entidades como Tamaulipas, Guanajuato y Michoacán
A nivel municipal, el municipio de Puebla aparece entre los de mayor incidencia a nivel nacional, con 12 muertes viales registradas en enero, cifra que lo coloca al mismo nivel que Victoria, Tamaulipas, y Aguascalientes, y por encima de ciudades como Toluca, Saltillo e Irapuato, de acuerdo con el mismo informe.
El reporte no desglosa por entidad el tipo de víctima o de siniestro; sin embargo, a nivel nacional indica que los motociclistas concentraron el mayor número de muertes, con 318 casos (38%), seguidos por ocupantes de automóvil con 304 fallecimientos (37%), peatones con 165 casos (20%) y ciclistas con 36 muertes (4%).
Respecto al tipo de siniestro, los atropellamientos fueron la principal causa de muerte vial en el país, con 335 casos (41%), seguidos por colisiones entre vehículos (168, 20%), choques contra objeto fijo (89, 11%), volcaduras (85, 10%) y salidas del camino (52, 6%). Los derrames de motocicleta representaron 47 fallecimientos
Entre los hallazgos clave, el informe señala que 78% de las víctimas y 91% de las personas responsables fueron hombres, y que 34% de las víctimas tenía menos de 25 años. En los atropellamientos, 59% de las personas responsables se dio a la fuga, y 99% de las muertes viales estuvieron relacionadas con la operación de vehículos motorizados.
En cuanto a los vehículos conducidos por las personas responsables, las camionetas encabezaron la lista con 229 casos (29%), seguidas por motocicletas (197, 25%), sedanes (186, 23%), camiones de carga (120, 15%) y autobuses de pasajeros (40, 5%).
Comentario en redes sociales
Tras la difusión del informe, Armando Pliego Ishikawa, activista por la movilidad y seguridad vial, escribió en X que, mientras se presentan estas cifras, los diputados del Congreso de Puebla “pierden el tiempo discutiendo si el estacionamiento de automóviles debería ser gratuito”, y señaló que ese debate ocurre en un contexto en el que la capital del estado encabeza las muertes viales en el país, según los datos del reporte
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