El Pleno de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) avaló este lunes la constitucionalidad de la llamada “Ley Manu” de tránsito en Puebla, aunque invalidó la sanción que contemplaba la cancelación de licencias de conducir por hasta diez años a quienes no contaran con seguro de responsabilidad civil.
La legislación, inspirada en la memoria de Emmanuel “Manu” Vara, joven ciclista atropellado en 2018 por una unidad del transporte público, establece medidas para reforzar la seguridad vial y fue promulgada el 5 de diciembre de 2023. Sin embargo, fue impugnada por la Comisión de Derechos Humanos del Estado de Puebla a través de la acción de inconstitucionalidad 1/2024, al considerar que vulneraba los derechos de libre tránsito y movilidad.
Durante la sesión, la ministra Lenia Batres Guadarrama presentó el proyecto que obtuvo mayoría calificada del Pleno, el cual declaró válidos los artículos 26, fracción XXX; 73, fracción VI; 127; 153 y 164 de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado. Los ministros determinaron que los argumentos del organismo estatal eran infundados y que las disposiciones buscaban garantizar una circulación más segura.
No obstante, por ocho votos contra uno —el del ministro Giovanni Figueroa Mejía—, se invalidó parcialmente el artículo 168, que establecía la cancelación de licencias hasta por una década por no contar con seguro obligatorio. La Corte consideró que dicha medida era “ineficaz, excesiva y desproporcionada”, al no contribuir directamente a la reducción de accidentes ni a la seguridad vial.
En contraste, se ratificó la suspensión de un año de la licencia para quienes conduzcan en estado de ebriedad dentro del territorio poblano, así como la obligatoriedad de contratar un seguro por daños a terceros.
A la sesión acudieron integrantes de la asociación civil Manu Vive, quienes portaron carteles con la imagen del joven ciclista y mensajes en favor de la seguridad vial. “La lucha sigue. No más muertes viales”, se leía en uno de ellos, en alusión al movimiento ciudadano que impulsó la creación de esta legislación.
La SCJN informó que la resolución fue adoptada por mayoría de votos, declarando infundada la impugnación promovida por la Comisión de Derechos Humanos de Puebla y confirmando la validez general de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado.
