El Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero (CNPPCF), participa en la publicación La construcción del Ferrocarril Mexicano: El precursor, editada por la Universidad Veracruzana.
En 243 páginas, Bernardo García Díaz y José Antonio Ruiz Jarquín reconstruyen la historia de la primera línea ferroviaria del país, la cual contribuyó en la transformación de México, hace más de siglo y medio. Concluida en 1872 e inaugurada en 1873, también es conocida como “La ruta de las mil maravillas”; se prolongó durante 36 años y constituyó una de las grandes hazañas de la ingeniería del siglo XIX.
El patrimonio documental como fuente de conocimiento
En el volumen se incorporan 134 elementos iconográficos, entre mapas, planos, grabados, litografías y fotografías históricas que, más que ilustrar, forman parte de la argumentación para profundizar en los procesos que acompañaron la construcción del Ferrocarril Mexicano.
Resaltan los mapas y planos de la época del Ferrocarril Imperial Mexicano de 1864-1866, localizados hace 30 años en los talleres de carpintería de la estación de Orizaba, como parte del Programa Nacional de Rescate del Patrimonio Histórico, Cultural y Artístico de los Ferrocarriles Nacionales de México (PRONARE). Dichos documentos se resguardan en el Centro de Documentación e Investigación Ferroviarias (CEDIF), del CNPPCF.
La incorporación de dichas fuentes dimensiona el valor del patrimonio documental ferroviario como una herramienta fundamental para la investigación y la construcción del conocimiento histórico.
Una obra que expresa una */nueva etapa de la historiografía ferroviaria
Los autores dialogan con una larga tradición de estudios sobre el Ferrocarril Mexicano; en el volumen converge la aportación de varias generaciones de investigadoras e investigadores, quienes estudiaron la economía, la ingeniería, las empresas y el trabajo ferroviario.
A partir de la investigación, la obra aproxima al público con aspectos de la cultura ferroviaria, como la vida cotidiana, las comunidades de las y los trabajadores, los procesos de transferencia tecnológica, el patrimonio documental, la fotografía, la memoria colectiva y la diversidad de actores que hicieron posible la construcción y funcionamiento del sistema de ferrocarriles en México.
La publicación de Bernardo García Díaz y José Antonio Ruiz Jarquín, tuvo la colaboración de José Luis García Guzmán e Hilda Flores Rojas, así como del Instituto Nacional de Antropología e Historia, el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos (MNFM), la Universidad Veracruzana, el Museo de Historia de Mendoza y Mar Adentro. Libros, arte y café.
Se encuentra disponible para consulta en el Centro de Documentación e Investigación Ferroviarias, ubicado dentro del MNFM en la calle 11 Norte 1005, Centro Histórico de la ciudad de Puebla.
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