La construcción del Sistema de Transporte por Cable (Cablebús) en Puebla afectará directamente 980 árboles a lo largo de su trazo, de los cuales 280 serán reubicados para permitir la edificación de estaciones, informó el secretario de Infraestructura estatal, José Manuel Contreras de los Santos.
Durante la conferencia matutina del gobernador Alejandro Armenta Mier, el funcionario precisó que el mayor impacto en la vegetación se concentra en la zona del Parque Juárez. “Si intervenimos todo el polígono de la estación se contemplan 980 árboles; nada más en la zona donde vamos a tener la estación son 280, y se van a reponer 10 mil árboles”, declaró.
Según el planteamiento oficial, se priorizará el trasplante sobre la tala; sin embargo, los ejemplares que no puedan ser reubicados, debido a su edad o condiciones físicas, serán derribados.
¿Compensación suficiente?
Como medida de mitigación, el gobierno estatal anunció la siembra de 10 mil nuevos árboles, supervisada por especialistas que definirán especies y zonas adecuadas.
Especialistas ambientales señalan que la compensación numérica no siempre equivale a compensación ecológica. La reposición de árboles jóvenes no sustituye de inmediato los servicios ambientales que brindan ejemplares maduros —captura de carbono, regulación térmica, infiltración de agua y hábitat para fauna—, los cuales pueden tardar décadas en restituirse.
Además, el éxito de un programa de reforestación depende de la tasa de supervivencia de las plantas, el mantenimiento posterior y la selección de especies nativas. Sin estos elementos, la cifra de 10 mil árboles podría convertirse en una meta simbólica más que en una restauración efectiva.
Comparación con la experiencia de Ciudad de México
El Cablebús de la Ciudad de México enfrentó cuestionamientos similares en sus primeras líneas, particularmente por la intervención en áreas verdes. En ese caso, las autoridades capitalinas implementaron planes de reforestación y manejo forestal, además de presentar estudios de impacto ambiental detallados y programas de seguimiento.
Hasta ahora, el gobierno poblano no ha dado a conocer públicamente el estudio técnico completo de impacto ambiental del proyecto, ni el plan detallado de reforestación con cronograma y sitios específicos.
Una obra estratégica de movilidad
El proyecto del Cablebús representa una inversión de mil 500 millones de pesos y contempla un recorrido de 13.61 kilómetros, dividido en cuatro líneas y nueve estaciones, con 96 torres que conectarán zonas administrativas, recreativas y deportivas de la capital.
Las autoridades lo presentan como la obra de movilidad más ambiciosa de las últimas décadas en Puebla, al reducir tiempos de traslado y mejorar la conectividad urbana.
Sin embargo, el debate ambiental apenas comienza: mientras el gobierno defiende el equilibrio entre infraestructura y cuidado del entorno, organizaciones y especialistas advierten que la clave estará en la transparencia técnica y en la ejecución real de las medidas de mitigación.
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